אַקסעסעריז פֿאַר קאָר דרילינג ריג

סינאָוואָגראָופּ טראגט און סעלז פאַרשידן טייפּס פון אַקסעסעריז וואָס ריכטן זיך דרילינג ריג, וואָס קענען אויך זיין קאַסטאַמייזד לויט דיין דאַרף.

די סעלעקציע פון ​​די דרילינג פּאַראַמעטערס

השפּעה סיבות פון ראָטאַרי ספּיד

ווען איר באַשליסן די ספּעציפיש פּעריפעראַל גיכקייַט פון ביטן, אין אַדישאַן צו ביסל טיפּ און ביסל דיאַמעטער, אנדערע סיבות אַזאַ ווי שטיין פּראָפּערטיעס, דימענט סיזעס, דרילינג ויסריכט און האַרץ באַראַלז, דרילינג טיפקייַט און די סטרוקטור פון דרילינג האָלעס, זאָל אויך זיין קאַנסידערד.

א. ביטן טיפּ: די נאַטירלעך דימענט גריינז אויף די ייבערפלאַך שטעלן האַרץ ביסל זענען גרויס און זיך-שאַרפּאַנינג לייכט, אין סדר צו באַשיצן די יקספּאָוזד דימענט גריינז, די דריי-גיכקייַט פון די ייבערפלאַך שטעלן האַרץ ביסל זאָל זיין נידעריקער ווי די ימפּרעגנייטאַד האַרץ ביסל.

ב. ביסל דיאַמעטער: אין סדר צו דערגרייכן אַ געהעריק לינעאַר גיכקייַט, די דריי - גיכקייַט פון די קליין דיאַמעטער ביסל זאָל זיין העכער ווי די גרויס דיאַמעטער ביסל.

ג. פּעריפעראַל גיכקייַט: פֿון די פאָרמולע פון ​​ראָוטייטינג גיכקייַט, מיר קענען געפֿינען די לייַנער גיכקייַט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די ראָוטייטינג גיכקייַט. עס מיטל די העכער גיכקייַט פון די לייַנער גיכקייַט, ראָוטייטינג גיכקייַט איז אַקאָרדינגלי העכער.

ד. שטיין פּראָפּערטיעס: הויך דריי-גיכקייַט איז פּאַסיק פֿאַר מיטל שווער, גאַנץ שטיין פאָרמיישאַנז; אין צעבראכענע, צעבראכענע, געמישטע פארמאציעס, מיט הויך ווייבראציע ביים דרילינג, דארפן די דרילערס פארלאנגן די דריי-גיכקייט לויט דער צעבראכענער מדרגה פונעם שטיין; אין די ווייך פאָרמיישאַנז מיט הויך דרילינג עפעקטיווקייַט, אין סדר צו האַלטן קאָאָלינג און דורכפירן די קאַטינגז, די דורכדרונג גיכקייַט דאַרף זיין לימיטעד, ווי געזונט ווי די דריי-גיכקייַט.

E. דימענט סיזעס: די גרעסערע די דימענט גרייס, די פאַסטער די זיך-שאַרפּאַנינג. צו ויסמיידן די ביסל פּנים טשיפּט אָדער קראַקט, די דריי-גיכקייַט פון די ביטן מיט גרויס דיימאַנדז זאָל נידעריקער ווי די ביטן מיט קליין דיימאַנדז.

f. דרילינג עקוויפּמענץ און קאָר באַראַלז: ווען די דרילינג מאַשין איז מיט אַ נידעריק פעסטקייַט און די בויער ראַדז האָבן אַ נידעריק ינטענסיטי, קאָראַספּאַנדינג, די דריי - גיכקייַט זאָל זיין סלאָוד אַראָפּ. אויב די לובריקאַנץ אָדער אנדערע סימאַלעראַטיז פֿאַר דיקריסינג די ווייבריישאַן זענען אנגענומען, די דריי-גיכקייַט קען זיין געוואקסן.

ג. דרילינג טיפעניש: ווען די טיפעניש פון די דרילינג לאָך ווערט טיף, די וואָג פון די האַרץ באַראַלז וועט זיין גרעסערע, די דרוק סיטואַציע איז מער קאָמפּליצירט עס נעמט גרעסערע מאַכט בשעת ראָוטייטינג די האַרץ באַראַלז. דעריבער, אין די טיף לאָך, ווייַל פון די שיעור פון די מאַכט און ינטענסיטי פון די האַרץ באַראַלז, די דריי-גיכקייַט זאָל זיין דיקריסט; אין פּליטקע לאָך, פאַרקערט.

ה. סטרוקטור פון דרילינג האָלעס: הויך דריי-גיכקייַט קענען זיין געוויינט אין די צושטאַנד אַז די באָרכאָול סטרוקטור איז פּשוט און די רעשוס צווישן די בויער ראַדז און די בויער וואַנט איז קליין. אויף די פאַרקערט, די דרילינג לאָך מיט אַ קאָמפּלעקס סיטואַציע, אַ פּלאַץ פון טשיינדזשאַבאַל דיאַמעטערס, גרויס פּלאַץ צווישן די בויער ראַדז און די בויער וואַנט, עס ז אַ נעבעך פעסטקייַט און קענען נישט נוצן די הויך דריי-גיכקייַט.

די פאלגענדע זענען עטלעכע בילדער פון קאָר דרילינג ריג אַקסעסעריז: