טראָובלעשווטינג מעטאָד פון ראָוטייטינג דריל מאַכט קאָפּ

טראָובלעשווטינג מעטאָד פון ראָוטייטינג דריל מאַכט קאָפּ

דער מאַכט קאָפּ איז דער הויפּט אַרבעט טייל פוןראָטאַרי דרילינג ריגאין פאַל פון אַ דורכפאַל, דאַרף מען עס אָפט אויסשטעלן פֿאַר וישאַלט. כּדי צו פֿאַרמייַדן די סיטואַציע און נישט פֿאַרלענגערן דעם קאָנסטרוקציע פּראָגרעס, איז עס נייטיק צו לערנען וויפֿל מעגלעך פּראָבלעמאַטיש מעטאָדן פֿון די מאַכט קאָפּ פֿון דעם.ראָטאַרי דרילינג ריגווי מעגלעך.

1. דער איבערפלוס ווענטיל אויפן מאַכט קאָפּ אויל זיץ איז געשטעקט אָדער געשעדיגט, און דער איבערפלוס דרוק איז צו נידעריק. די סיטואַציע האט אָפט די כאַראַקטעריסטיקס פון נאָרמאַל קיין-לאַסט ראָטאַציע, שוואַך לאַסט ראָטאַציע אָדער קיין באַוועגונג. געוויינטלעך, דער ווענטיל פּלאָג איז געשטעקט ווייַל דער באַזיצער גיט נישט ופמערקזאַמקייט צו די טעגלעך וישאַלט פון דיראָטאַרי דרילינג ריגאון טוט נישט פארטרעטן אדער פילטערן דעם הידראוליק אויל פאר א לאנגע צייט. אזעלכע חסרונות קען מען עלימינירן דורך רייניגן דעם ווענטיל קערן פון דעם זיכערהייט ווענטיל, איבערשטעלן דעם דרוק פון דעם זיכערהייט ווענטיל אדער אים פארטרעטן.
2. דער איבערפלוס דרוק פון דעם הויפט ווענטיל זיכערהייט ווענטיל איז צו נידעריג. לאָזט ארויס דעם דרוק צום הויפּט זיכערהייט ווענטיל און דרוק רעדוסער ווענטיל פון יעדן ווענטיל פון דעם מאַכט קאָפּ.
3. דער מאַכט קאָפּ איז שוואַך. דעם פּראָבלעם קען מען עלימינירן דורך איבערשטעלן דעם רעליעף דרוק פון דעם הויפּט רעליעף ווענטיל אָדער דעם מאַכט קאָפּ ווענטיל רעליעף ווענטיל.

4. צוליב דער לאַנגער סערוויס צייט פון דער מאַשין, ווערט די הויפּט פּאָמפּע צו שטאַרק אָפּגענוצט, וואָס רעזולטירט אין אַ נידעריקן סיסטעם דרוק. אין דעם פאַל וועלן אַלע אַקציעס פון דער גאַנצער מאַשין ווערן שוואַכער, אַזוי קען נאָר די הויפּט פּאָמפּע ווערן געטוישט.
5. דער מאַכט קאַנסאַמשאַן פון די מאַכט קאָפּ מאָטאָר איז צו גרויס, און די הויך און נידעריק וואָולטידזש קאַמער איז שמיציג, ריזאַלטינג אין צו נידעריק קאָרעלאַטיוו דרוק בייַ די מאָטאָר אַרייַנגאַנג און ייל צוריקקער פּאָרט, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל ראָוטיישאַן פון די מאַכט קאָפּ. אין דעם פאַל, נאָר פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן דעם מאָטאָר.
6. די באָלץ וואָס פֿאַרבינדן דעם כאַב און דעם שלעונג-רינג זענען אָפּגעשניטן. מען קען באַשטימען די סיטואַציע דורך צוהערן צי עס איז אַ מעטאַל-רייַבונג גערויש אין דער מאַכט-העד קעסטל. די וואָרצל-אורזאַך פֿון דעם דורכפֿאַל איז אַז דער באָלט דערגרייכט נישט דעם פּלאַנירטן פֿאָר-צוציִענדיקן טאָרק בעתן פֿאַרזאַמלען.

7. דער פראפארציאנעלער רעדוצירער ווענטיל אויפן הענטל איז שטארק אפגענוצט, און איבערגעטריבענע ליקאַדזש פירט צו אומגעווענליכע דרייונג פונעם מאַכט קאָפּ. צוליב איבערגעטריבענעם ליקאַדזש פונעם פראפארציאנעלן רעדוצירער ווענטיל, קען מען נישט גאָר עפענען דעם הויפּט ווענטיל קערן, און די מאַכט צושטעל פונעם מאַכט קאָפּ מאָטאָר איז נישט גענוג, וואָס קען פאַראורזאַכן דעם מאַכט קאָפּ צו דרייען זיך שטייטלעך. דער פראפארציאנעלער רעדוצירער ווענטיל דאַרף איצט ווערן פארטרעטן.