טראָובלעשאָאָטינג אופֿן פון דריי - בויער מאַכט קאָפּ

טראָובלעשאָאָטינג אופֿן פון דריי - בויער מאַכט קאָפּ

די מאַכט קאָפּ איז דער הויפּט אַרבעט טייל פון דידריי - דרילינג ריג. אין פאַל פון דורכפאַל, עס אָפט דאַרף צו זיין פאַרמאַכן אַראָפּ פֿאַר וישאַלט. אין סדר צו ויסמיידן דעם סיטואַציע און נישט פאַרהאַלטן די קאַנסטראַקשאַן פּראָגרעס, עס איז נייטיק צו לערנען ווי פילע טראָובלעשאָאָטינג מעטהאָדס פון די מאַכט קאָפּ.דריי - דרילינג ריגווי מעגלעך.

1. די אָוווערפלאָו וואַלוו אויף די מאַכט קאָפּ ייל אַוועקזעצן איז סטאַק אָדער דאַמידזשד, און די אָוווערפלאָו דרוק איז אויך נידעריק. די סיטואַציע אָפט האט די קעראַקטעריסטיקס פון נאָרמאַל ראָוטיישאַן אָן מאַסע, ראָוטיישאַן פון שוואַך מאַסע אָדער קיין באַוועגונג. וסואַללי, די וואַלוו צאַפּן איז סטאַק ווייַל די באַזיצער טוט נישט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די טעגלעך וישאַלט פון דידריי - דרילינג ריגאון טוט נישט פאַרבייַטן אָדער פילטער די הידראַוליק בוימל פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אַזאַ חסרונות קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך רייניקונג די וואַלוו האַרץ פון די זיכערקייַט וואַלוו, ריאַדזשאַסטינג די דרוק פון די זיכערקייַט וואַלוו אָדער ריפּלייסינג עס.
2. די אָוווערפלאָו דרוק פון די הויפּט וואַלוו זיכערקייַט וואַלוו איז אויך נידעריק. מעלדונג די דרוק צו די הויפּט זיכערקייַט וואַלוו און דרוק רידוסינג וואַלוו פון יעדער וואַלוו פון די מאַכט קאָפּ.
3.די מאַכט קאָפּ איז שוואַך. דעם שולד קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך ריאַדזשאַסטינג די רעליעף דרוק פון די הויפּט רעליעף וואַלוו אָדער די מאַכט קאָפּ וואַלוו רעליעף וואַלוו.

4.דו צו די לאַנג דינסט צייַט פון די מאַשין, די הויפּט פּאָמפּע איז וואָרן צו פיל, ריזאַלטינג אין נידעריק סיסטעם דרוק. אין דעם פאַל, אַלע אַקשאַנז פון די גאנצע מאַשין וועט זיין וויקאַנד, אַזוי בלויז די הויפּט פּאָמפּע קענען זיין ריפּלייסט.
5. די מאַכט קאַנסאַמשאַן פון די מאַכט קאָפּ מאָטאָר איז אויך גרויס, און די הויך און נידעריק וואָולטידזש קאַמער איז גריסי, ריזאַלטינג אין צו נידעריק קאָרעוו דרוק בייַ די מאָטאָר ינלעט און בוימל צוריקקומען פּאָרט, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל ראָוטיישאַן פון די מאַכט קאָפּ. אין דעם פאַל, נאָר פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די מאָטאָר.
6. די באָלץ קאַנעקטינג די כאַב און סלעווינג רינג זענען שנייַדן אַוועק. דעם סיטואַציע קענען זיין געמשפט דורך צוגעהערט צו צי עס איז אַ מעטאַל רייַבונג געזונט אין די מאַכט קאָפּ קעסטל. דער וואָרצל גרונט פון דעם דורכפאַל איז אַז די ריגל טוט נישט דערגרייכן די פּלאַן פאַר טייטנינג טאָרק בעשאַס פֿאַרזאַמלונג.

7.די פּראַפּאָרשאַנאַל רידוסינג וואַלוו אויף די שעפּן איז עמעס וואָרן, און יבעריק ליקאַדזש פירט צו אַבנאָרמאַל ראָוטיישאַן פון די מאַכט קאָפּ. רעכט צו יבעריק ליקאַדזש פון די פּראַפּאָרשאַנאַל רידוסינג וואַלוו, די הויפּט וואַלוו האַרץ קענען ניט זיין גאָר געעפנט, און די מאַכט צושטעלן פון די מאַכט קאָפּ מאָטאָר איז ניט גענוגיק, וואָס קען פאַרשאַפן די מאַכט קאָפּ סלאָולי דרייען. די פּראַפּאָרשאַנאַל רידוסינג וואַלוו דאַרף זיין ריפּלייסט אין דעם צייַט.