קאַנסטראַקשאַן פון פּרעסטרעססעד רער הויפן יסוד דורך צייכענונג לאָך אופֿן

(1) דער דיאַמעטער פון די פּילאָט לאָך זאָל נישט יקסיד 0.9 מאל דער דיאַמעטער פון די רער הויפן, און מיטלען זאָל זיין גענומען צו פאַרמייַדן די ייַנבראָך פון די לאָך, און די טיפקייַט פון די פּילאָט לאָך זאָל נישט יקסיד 12 ם;

(2) עס איז קעדייַיק צו נוצן לאַנג אָגער בויער לאָך, לאַנג אָגער בויער קענען בויער דורך שטארק וועדערד גראַניט שיכטע, הויך שטאַרקייַט שווער ינטערלייַער אָדער אפגעזונדערט שטיין, ווערטיקאַל דיווייישאַן זאָל נישט זיין גרעסער ווי 0.5%;
(1) דער דיאַמעטער פון די פּילאָט לאָך זאָל נישט יקסיד 0.9 מאל דער דיאַמעטער פון די רער הויפן, און מיטלען זאָל זיין גענומען צו פאַרמייַדן די ייַנבראָך פון די לאָך, און די טיפקייַט פון די פּילאָט לאָך זאָל נישט יקסיד 12 ם;

(2) עס איז קעדייַיק צו נוצן לאַנג אָגער בויער לאָך, לאַנג אָגער בויער קענען בויער דורך שטארק וועדערד גראַניט שיכטע, הויך שטאַרקייַט שווער ינטערלייַער אָדער אפגעזונדערט שטיין, ווערטיקאַל דיווייישאַן זאָל נישט זיין גרעסער ווי 0.5%;

(3) ווען דער פּילאָט לאָך דאַרף צו פאָרן דורך די שווער סענדוויטש, די פּילאָט לאָך דיאַמעטער זאָל זיין דיאַמעטער ד-20מם; ווען דער פּילאָט לאָך גייט אריין די וועדערד שטיין מיט אַ העכער נומער פון היץ, די גלייך דיאַמעטער פּילאָט לאָך קענען זיין געוויינט;

(4) דער פּילאָט לאָך זאָל אַרייַן 1 ם פון די שייַכעס שיכטע צו רעדוצירן די סקוויזינג ווירקונג, און די פּילאָט לאָך דיאַמעטער זאָל זיין ד-50 מם פון די הויפן דיאַמעטער;

(5) פֿאַר די סיטואַציע פון ​​"פאָרזיכטיק נוצן פון פּלאַץ" פון רער מערידן אַזאַ ווי גענייגט שייַכעס שיכטע, דין ניט-שוואַך באָדן שיכטע און קלאָר ווי דער טאָג באָדן סקוויזינג ווירקונג, די קאַנסטראַקשאַן אופֿן פון פּילאָט לאָך זאָל זיין קאַמביינד מיט דעם טיפּ פון פּלאַץ, הויפן דרייווינג אופֿן און הויפן שפּיץ פאָרעם צו באַשליסן די קאַנסטראַקשאַן מיטלען.

באַמערקונג: פאַר-דרילינג (פּילאָט לאָך) איז אַ פּראָסט מאָס געניצט אין רער הויפן קאַנסטראַקשאַן צו דורכנעמען שווער ינטערלייַערס און אפגעזונדערט שטיינער, רעדוצירן די סקוויזינג ווירקונג און פאַרגרעסערן די טיפקייַט פון די הויפן. לויט די ינזשעניעריע דערפאַרונג און פאַקטיש סיטואַציע, דער דיאַמעטער פון די פּילאָט לאָך זאָל זיין באשלאסן לויט די באָדן צושטאַנד פון די פּלאַץ, הויפן דיאַמעטער, הויפן געדיכטקייַט און אנדערע סיבות, דער פּילאָט לאָך דיאַמעטער קענען בכלל זיין 10 סענטימעטער אָדער 5 סענטימעטער קלענערער ווי די רער. הויפן דיאַמעטער, אויב נייטיק, עס קענען אויך זיין גלייך דיאַמעטער פּילאָט לאָך. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די טיפקייַט פון די פּילאָט לאָך זאָל נישט יקסיד 12 ם, קאַנסידערינג אַז די ווערטיקאַל דיווייישאַן פון די פּילאָט לאָך איז נישט גרינג צו קאָנטראָלירן ווען די פּילאָט לאָך איז צו טיף, עס איז שווער צו פאַרריכטן די דיווייישאַן ווען די פּילאָט לאָך איז סקיוד , און עס איז גרינג צו ברעכן די הויפן גוף. ווען דער פּילאָט לאָך גייט אריין די וועדערד שטיין מיט אַ העכער נומער פון היץ, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אפילו אויב די פּילאָט לאָך דיאַמעטער איז גרויס (הויפן דיאַמעטער ד-20 מם), עס קען נאָך זיין שווער צו פאָרן די הויפן צו די דנאָ פון די לאָך. (דאָס הייסט, "הענגען הויפן"). אויב נייטיק, פּילאָט האָלעס מיט גלייך דיאַמעטער קענען זיין געוויינט; ווען וואַסער איז אַקיומיאַלייטיד אין די פּילאָט לאָך, עס איז קעדייַיק צו נוצן די עפענען-מויל הויפן שפּיץ. אויב די געחתמעט הויפן שפּיץ איז געניצט, די אַנפייוועראַבאַל סיטואַציע פון ​​כאַנגגינג הויפן קען פּאַסירן.
(3) ווען דער פּילאָט לאָך דאַרף צו פאָרן דורך די שווער סענדוויטש, די פּילאָט לאָך דיאַמעטער זאָל זיין הויפן דיאַמעטער ד-20מם; ווען דער פּילאָט לאָך גייט אריין די וועדערד שטיין מיט אַ העכער נומער פון היץ, די גלייך דיאַמעטער פּילאָט לאָך קענען זיין געוויינט;

(4) דער פּילאָט לאָך זאָל אַרייַן 1 ם פון די שייַכעס שיכטע צו רעדוצירן די סקוויזינג ווירקונג, און די פּילאָט לאָך דיאַמעטער זאָל זיין ד-50 מם פון די הויפן דיאַמעטער;

(5) פֿאַר די סיטואַציע פון ​​"פאָרזיכטיק נוצן פון פּלאַץ" פון רער מערידן אַזאַ ווי גענייגט שייַכעס שיכטע, דין ניט-שוואַך באָדן שיכטע און קלאָר ווי דער טאָג באָדן סקוויזינג ווירקונג, די קאַנסטראַקשאַן אופֿן פון פּילאָט לאָך זאָל זיין קאַמביינד מיט דעם טיפּ פון פּלאַץ, הויפן דרייווינג אופֿן און הויפן שפּיץ פאָרעם צו באַשליסן די קאַנסטראַקשאַן מיטלען.

באַמערקונג: פאַר-דרילינג (פּילאָט לאָך) איז אַ פּראָסט מאָס געניצט אין רער הויפן קאַנסטראַקשאַן צו דורכנעמען שווער ינטערלייַערס און אפגעזונדערט שטיינער, רעדוצירן די סקוויזינג ווירקונג און פאַרגרעסערן די טיפקייַט פון די הויפן. לויט די ינזשעניעריע דערפאַרונג און פאַקטיש סיטואַציע, דער דיאַמעטער פון די פּילאָט לאָך זאָל זיין באשלאסן לויט די באָדן צושטאַנד פון די פּלאַץ, הויפן דיאַמעטער, הויפן געדיכטקייַט און אנדערע סיבות, דער פּילאָט לאָך דיאַמעטער קענען בכלל זיין 10 סענטימעטער אָדער 5 סענטימעטער קלענערער ווי די רער. הויפן דיאַמעטער, אויב נייטיק, עס קענען אויך זיין גלייך דיאַמעטער פּילאָט לאָך. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די טיפקייַט פון די פּילאָט לאָך זאָל נישט יקסיד 12 ם, קאַנסידערינג אַז די ווערטיקאַל דיווייישאַן פון די פּילאָט לאָך איז נישט גרינג צו קאָנטראָלירן ווען די פּילאָט לאָך איז צו טיף, עס איז שווער צו פאַרריכטן די דיווייישאַן ווען די פּילאָט לאָך איז סקיוד , און עס איז גרינג צו ברעכן די הויפן גוף. ווען דער פּילאָט לאָך גייט אריין די וועדערד שטיין מיט אַ העכער נומער פון היץ, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אפילו אויב די פּילאָט לאָך דיאַמעטער איז גרויס (הויפן דיאַמעטער ד-20 מם), עס קען נאָך זיין שווער צו פאָרן די הויפן צו די דנאָ פון די לאָך. (דאָס הייסט, "הענגען הויפן"). אויב נייטיק, פּילאָט האָלעס מיט גלייך דיאַמעטער קענען זיין געוויינט; ווען וואַסער איז אַקיומיאַלייטיד אין די פּילאָט לאָך, עס איז קעדייַיק צו נוצן די עפענען-מויל הויפן שפּיץ. אויב די געחתמעט הויפן שפּיץ איז געניצט, די אַנפייוועראַבאַל סיטואַציע פון ​​כאַנגגינג הויפן קען פּאַסירן.