זיכערקייַט אָפּעראַציע פּראָוסידזשערז פֿאַר דזשיאַלאַדזשיקאַל דרילינג

1. געאָלאָגיקאַל דרילינג פּראַקטישנערז מוזן באַקומען זיכערקייַט בילדונג און דורכגיין די דורכקוק איידער זיי נעמען אַרויף זייער הודעות. דער ריג קאַפּיטאַן איז דער מענטש פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די זיכערקייַט פון די ריג און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די זיכער קאַנסטראַקשאַן פון די גאנצע ריג. נײַע ארבעטער מוזן אַרבעטן אונטער דער אנווייזונג פון דעם קאַפּיטאַן אָדער באָקע ארבעטער.

2. ווען איר אַרייַן די דרילינג פּלאַץ, איר מוזן טראָגן זיכערקייַט העלם, ציכטיק און פּאַסיק אַרבעט קליידער, און עס איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד צו טראָגן באָרוועס אָדער סליפּערז. עס איז פאַרבאָטן צו אַרבעטן נאָך טרינקט.

3. די מאַשין אָפּערייטערז מוזן אָבסערווירן די אַרבעט דיסציפּלין און קאַנסאַנטרייט בעשאַס אָפּעראַציע. זיי זענען נישט דערלויבט צו שפּילן, שפּילן, דאָזע, פאַרלאָזן דעם פּאָסטן אָדער לאָזן דעם פּאָסטן אָן דערלויבעניש.

4. איידער איר אַרייַן די פּלאַץ, די פאַרשפּרייטונג פון אָוווערכעד שורות, ונטערערד רער נעטוואָרקס, קאָמוניקאַציע קייבאַלז, אאז"ו ו אין די פּלאַץ וועט זיין קלאָר. ווען עס זענען הויך-וואָולטידזש שורות לעבן דעם פּלאַץ, די בויער טורעם מוזן האַלטן אַ זיכער ווייַטקייט פון די הויך וואָולטידזש ליניע. די דיסטאַנסע צווישן די בויער טורעם און די הויך-וואָולטידזש ליניע זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 5 מעטער העכער 10 קוו, און נישט ווייניקער ווי 3 מעטער אונטער 10 קוו. דער בויער ריג זאָל ניט זיין אריבערגעפארן אין אַ גאַנץ אונטער די הויך-וואָולטידזש ליניע.

5. פּייפּס, אַרטיקלען און מכשירים אויף פּלאַץ מוזן זיין געשטעלט אין סדר. עס איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד צו קראָם טאַקסיק און קעראָוסיוו קעמיקאַלז אין די דרילינג פּלאַץ. בעשאַס נוצן, פּראַטעקטיוו עקוויפּמענט מוזן זיין וואָרן לויט די באַטייַטיק רעגיאַליישאַנז.

6. דו זאלסט נישט נעמען אַוועק אָדער לאַנד דעם טורעם אָן קאָנטראָלירונג די ויסריכט. קיין איינער איז ערלויבט צו שטיין אַרום דעם טורעם בעשאַס טייקאָף און לאַנדינג.

7. איידער דרילינג, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די סקרוז פון די דרילינג ריג, דיעסעל מאָטאָר, קרוין בלאָק, טורעם ראַם און אנדערע מאשינען זענען טייטאַנד, צי די טורעם מאַטעריאַלס זענען גאַנץ, און צי די דראָט שטריק איז בעשאָלעם. די אַרבעט קענען זיין סטאַרטעד בלויז נאָך עס איז באשלאסן אַז עס איז זיכער און פאַרלאָזלעך.

8. די ווערטיקאַל אַקס פון די דרילינג ריג, דער צענטער פון די קרוין בלאָק (אָדער די טאַנדזשאַנט פונט פון די פראָנט ברעג) און די דרילינג לאָך מוזן זיין אויף דער זעלביקער ווערטיקאַל שורה.

9. דער שטעקן אויפן טורעם מוז פארפעסטיקן די זיכערהייטס גאַרטל און טאר נישט אויסשטרעקן די קעפ און די הענט צו דער קייט וואו דער ליפט גייט ארויף און אראפ.

10. ווען די מאשין לויפט, טאר מען נישט ארייננעמען אין די דיאסעמסיעל און פארזאמלונג פון טיילן, און עס איז נישט ערלויבט צו פאַרבינדן און רייַבן די פליסנדיק טיילן.

11. אלע אויסגעשטעלטע דרייוו־גאַרטלן, קענטיקע רעדער, ראָוטייטינג שטיל קייטן, אאז"ו ו זאָל זיין צוגעשטעלט מיט פּראַטעקטיוו קאָווערס אָדער פּאַרענטשעס, און קיין אַבדזשעקץ זאָל זיין שטעלן אויף די פּאַרענטשעס.

12. אַלע קאַנעקטינג טיילן פון די כויסטינג סיסטעם פון די דרילינג ריג זאָל זיין פאַרלאָזלעך, טרוקן און ריין, מיט עפעקטיוו ברייקינג, און די קרוין בלאָק און כויסטינג סיסטעם זאָל זיין פריי פון דורכפאַל.

13. די טאָרמאָז קלאַטש סיסטעם פון די דרילינג ריג וועט פאַרמייַדן די ינוואַזיע פון ​​ייל, וואַסער און סאַנדריז צו פאַרמייַדן די דרילינג ריג פון לוזינג קאָנטראָל פון די קלאַטש.

14. די רעטראַקטאָר און ליפטינג פאַרטשעפּען וועט זיין יקוויפּט מיט זיכערקייַט לאַקינג מיטל. ווען רימוווינג און כאַנגגינג די רעטראַקטאָר, עס איז נישט ערלויבט צו פאַרבינדן די דנאָ פון די רעטראַקטאָר.

15. בעשאַס דרילינג, דער קאַפּיטאַן וועט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​די דרילינג ריג, צוקוקנ זיך צו די אַרבעט טנאָים אין די לאָך, דרילינג ריג, דיעסעל מאָטאָר און וואַסער פּאָמפּע, און סאָלווע די פּראָבלעמס געפונען אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.

16. די לאָך עפן טוערס זענען נישט ערלויבט צו האַלטן זייער הענט אין די דנאָ פון די קישן גאָפּל שעפּן. די מאַכט פון די אויבערשטער און נידעריקער קישן פאָרקס זאָל זיין שנייַדן אַוועק ערשטער. נאָך די גראָב דיאַמעטער דרילינג מכשירים זענען אויפגעהויבן פון די לאָך עפן, זיי זאָל האַלטן די רער גוף פון די דרילינג מכשירים מיט ביידע הענט. עס איז פּראָוכיבאַטאַד צו שטעלן זייער הענט אין די בויער צו פּרובירן די שטיין האַרץ אָדער קוק אַראָפּ אין די שטיין האַרץ מיט די אויגן. עס איז נישט ערלויבט צו האַלטן די דנאָ פון די דרילינג מכשירים מיט זייער הענט.

17. ניצן די צאָן צוואַנג אָדער אנדערע מכשירים צו פאַרשטייַפן און באַזייַטיקן די דרילינג מכשירים. ווען די קעגנשטעל איז גרויס, עס איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד צו האַלטן די צאָן צוואַנג אָדער אנדערע מכשירים מיט האַנט. ניצן די דלאָניע דאַונווערד צו פאַרמייַדן די צאָן צוואַנג אָדער אנדערע מכשירים פון כערטינג די הענט.

18. ווען ליפטינג און פליסנדיק די בויער, די דרילינג ריג אָפּעראַטאָר וועט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די הייך פון די ליפט, און קענען נאָר שטעלן עס אַראָפּ ווען די טוערס בייַ די אָראַפיס זענען אין אַ זיכער שטעלע. עס איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד צו שטעלן די דרילינג געצייַג אַראָפּ צו די דנאָ.

19. ווען די ווינטש אַרבעט, עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו פאַרבינדן די דראָט שטריק מיט הענט. די ספּייסער גאָפּל קענען ניט זיין סטאַרטעד ביז עס בלעטער די דרילינג געצייַג.

20 בײ ם האמער ן װער ט צוגעטײל ט א ספעציעל ע מענטש ן צ ו באפעלן . דער נידעריקער בויער רער פון די האַמער מוזן זיין יקוויפּט מיט אַ פּראַל שעפּן. דער אויבערשטער טייל פון די רייף זאָל זיין פארבונדן צו די בויער רער, און די ליפט זאָל זיין געהאנגען פעסט און די בויער רער זאָל זיין טייטאַנד. עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו אַרייַן די אַרבעט קייט פון די דורכנעמיק האַמער מיט הענט אָדער אנדערע טיילן פון דעם גוף צו פאַרמייַדן די האַמער פון כערטינג.

21. ווען ניצן די דזשאַק, עס איז נייטיק צו בלאָק די פעלד שטראַל און פאַסטן די דזשאַק און פּאָסטן. ווען טייטנינג די סליפּס, זיי מוזן זיין קישן מיט אַ האַמער. דער אויבערשטער טייל פון די צעטל וועט זיין טייטלי קלאַמפּט און פאַסאַנד מיט די פּראַל שעפּן. דער עפענונג זאָל זיין געזונט ענקלאָוזד, און די רעטראַקטאָר זאָל זיין פאַסאַנד. די דזשאַקינג זאָל זיין פּאַמעלעך, נישט צו היציק, און עס וועט זיין אַ זיכער מעהאַלעך.

22. ווען ניצן די שרויף דזשאַק, עס איז פּראָוכיבאַטאַד צו פאַרגרעסערן די לענג פון די מוטער-שליסל אין וועט. די דזשאַקינג הייך פון די שרויף ראַדז אויף ביידע זייטן זאָל זיין קאָנסיסטענט און זאָל נישט יקסיד צוויי-טערדז פון די גאַנץ לענג פון די שרויף רוט. בעשאַס די שטופּן רוט פּראָצעס, די קאָפּ און קאַסטן זאָל זיין ווייַט אַוועק פון די מוטער-שליסל. בעשאַס די קיקבאַקק, עס איז פּראָוכיבאַטאַד צו נוצן די ליפט צו הייבן די דזשאַקקעד צופאַל דרילינג מכשירים.

23. דער אָפּעראַטאָר איז נישט ערלויבט צו שטיין אין די פאַרקערט קייט פון די צוואַנג אָדער רענטשעס ווען ריווערסינג די דרילינג מכשירים.

24. דער פּלאַץ וועט זיין יקוויפּט מיט צונעמען פייער-פייטינג ויסריכט צו פאַרמייַדן פייַער אַקסאַדאַנץ.

25. בעשאַס די אַנקער ריגל דרילינג אָפּעראַציע, דער אָפּעראַטאָר פון די דרילינג ריג וועט פּנים די דרילינג און וועט נישט אַרבעטן מיט זיין צוריק צו די דרילינג.

26. בעשאַס די עקסקאַווייטיד שטייַגן דרילינג אָפּעראַציע, די הויפן אָריפיס וועט זיין באדעקט מיט אַ דעקן טעלער צו פאַרמייַדן פאַלינג אין די הויפן לאָך. אָן פאַרלאָזלעך שוץ, עס איז נישט ערלויבט צו אַרייַן די הויפן לאָך פֿאַר קיין אָפּעראַציע.

27. ביים דרילינג פון דאַם, נאָך די דרילד פון די לעצט לאָך, עס מוזן זיין צוריק-פילד מיט צעמענט זאַמד און גראַוואַל אין שטרענג לויט מיט די רעגיאַליישאַנז.