ווידעא
פּראָדוקט פּאַראַמעטערס
| TR45 ראָטאַרי דרילינג ריג | |||
| מאָטאָר | מאָדעל | ||
| רייטאַד מאַכט | kw | 56.5 | |
| ראַטעד גיכקייַט | ר/מין | 2200 | |
| דריי - קאָפּ | מאַקס. רעזולטאַט טאָרק | kN | 50 |
| דרילינג גיכקייַט | ר/מין | 0-60 | |
| מאַקס. דרילינג דיאַמעטער | מם | 1000 | |
| מאַקס. דרילינג טיפקייַט | m | 15 | |
| מאַסע צילינדער סיסטעם | מאַקס. מאַסע קראַפט | Kn | 80 |
| מאַקס. יקסטראַקשאַן קראַפט | Kn | 60 | |
| מאַקס. מאַך | מם | 2000 | |
| הויפּט ווינטש | מאַקס. ציען קראַפט | Kn | 60 |
| מאַקס. ציען גיכקייַט | עם/מין | 50 | |
| דראָט שטריק דיאַמעטער | מם | 16 | |
| אַגזיליערי ווינטש | מאַקס. ציען קראַפט | Kn | 15 |
| מאַקס. ציען גיכקייַט | עם/מין | 40 | |
| דראָט שטריק דיאַמעטער | מם | 10 | |
| מאַסט שיפּוע זייַט/ פאָרווערדז/ קאַפּויער | ° | ± 4/5/90 | |
| ינטערלאַקינג קעלי באַר | 273*4*4.4 | ||
| Undercarrige | מאַקס. טראַוואַלינג גיכקייַט | קילאמעטער/ה | 1.6 |
| מאַקס. ראָוטיישאַן גיכקייַט | ר/מין | 3 | |
| שאַסי ברייט | מם | 2300 | |
| טראַקס ברייט | מם | 450 | |
| ארבעטן דרוק פון הידראַוליק סיסטעם | מפּאַ | 30 | |
| גאַנץ וואָג מיט קעלי באַר | קג | 13000 | |
| ויסמעסטונג | אַרבעט גרייס (LxBxH) | מם | 4560x2300x8590 |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן (לקס ווקס ה) | מם | 7200x2300x3000 | |
פֿעיִקייטן און אַדוואַנידזשיז
די גאנצע מאַשין איז טראַנספּאָרטאַד אָן רימוווינג די בויער רער, וואָס ראַדוסאַז די לאַדזשיסטיקס קאָס און ימפּרוווז די אַריבערפירן עפעקטיווקייַט. עטלעכע מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ טעלאַסקאָפּיק פונקציאָנירן ווען זיי באַקומען אַוועק די פאָרמיטל. נאָך די מאַקסימום פאַרלענגערונג, עס קענען ענשור די טראַנספּערטיישאַן עפעקטיווקייַט.
די פעסטקייַט פון די גאנצע מאַשין בעשאַס קאַנסטראַקשאַן איז ענשורד.
די מאַכט סיסטעם אַדאַפּט דינער אָדער אינטערנאַציאָנאַלע באַוווסט בראַנדז, אַרייַנגערעכנט Cummins, Mitsubishi, Yangma, Weichai, עטק., מיט סטאַביל, עפעקטיוו, ינווייראַנמענאַל שוץ
אין דער זעלביקער צייט, עס איז שטיל און שפּאָרעוודיק און טרעפן די טראָובלעשאָאָטינג רעקווירעמענץ פון די נאציאנאלע יל בינע.
די מאַכט קאָפּ איז יקוויפּט מיט דינער ערשטער-סאָרט בראַנדז און אַלע הויפּט מאָטאָר געוויקסן אין די ינדאַסטרי, וואָס האט די אַדוואַנטידזשיז פון הויך טאָרק, פאַרלאָזלעך פאָרשטעלונג און באַקוועם וישאַלט.
די הידראַוליק טיילן זענען דער הויפּט געמאכט פון רעקסראָטה, ברעוויני, דייַטש ווערמוווד און דאָאָסאַן. קאַמביינד מיט די אינטערנאציאנאלע באַגריף, די פּאָמפּע וואַלוו איז גאָר אין לויט מיט די פּראָדוקט קעראַקטעריסטיקס פון דריי - דרילינג ריג
די ספּעסיאַללי דיזיינד, די אַגזיליערי סיסטעם ניצט די מאַסע שפּירעוודיק סיסטעם צו פאַרשטיין די לויפן אויף-פאָדערונג פאַרשפּרייטונג.
די עלעקטריקאַל קאָנטראָל סיסטעם, די הויפּט פּאַרץ זענען ימפּאָרטיד סאָרט, די קאַבלע אַדאַפּט ייווייישאַן קאַנעקטער, געחתמעט וואָטערפּרוף, סטאַביל פאָרשטעלונג, גרויס פאַרשטעלן
אָפּעראַציע קאָנטראָל, און דערגרייכן פּשוט, שיין, הויך דערקענונג.
די סטרוקטור איז דיזיינד לויט פּאַראַלעלאָגראַם, און די כויסטינג שטאָף איז געשטעלט אויף די מאַסטבוים אָדער בום, וואָס איז באַקוועם צו אָבסערווירן די ריכטונג פון שטאָל דראָט שטריק. אין פאַל פון דיסאָרדערד שטריק, עס קענען זיין געפֿונען און ראָולד אין צייט
די פּשוט נוצן פון טאָפּל צעבראכן שורה פּלאַן קענען פאַרשטיין מאַלטי-שיכטע וויינדינג פון שטאָל דראָט שטריק אָן שטריק בייטינג, רעדוצירן שוועמל שעדיקן און פֿאַרבעסערן די דינסט לעבן פון שטאָל דראָט שטריק.
די פּלאַטפאָרמע אויסלייג אויף די גאנצע מאַשין איז גלייַך, וואָס איז באַקוועם פֿאַר די סאַבסאַקוואַנט וישאַלט פון די ויסריכט.
