ווידעא
TR100 הויפּט טעכניש ספּעסיפיקאַטיאָן
| TR100 ראָטאַרי דרילינג ריג | |||
| מאָטאָר | מאָדעל | קוממינס | |
| רייטאַד מאַכט | kw | 103 | |
| רייטאַד גיכקייַט | r/min | 2300 | |
| ראָטאַרי קאָפּ | מאַקס. רעזולטאַט טאָרק | קנ'ם | 107 |
| דרילינג גיכקייַט | r/min | 0-50 | |
| מאַקס. דרילינג דיאַמעטער | mm | 1200 | |
| מאַקס. דרילינג טיף | m | 25 | |
| מאַסע צילינדער סיסטעם | מאַקס. מאַסע קראַפט | Kn | 90 |
| מאַקס. עקסטראַקטיאָן קראַפט | Kn | 90 | |
| מאַקס. מאַך | mm | 2500 | |
| הויפּט ווינטש | מאַקס. ציען קראַפט | Kn | 100 |
| מאַקס. ציען גיכקייַט | עם / מין | 60 | |
| דראָט שטריק דיאַמעטער | mm | 20 | |
| אַגזיליערי ווינטש | מאַקס. ציען קראַפט | Kn | 40 |
| מאַקס. ציען גיכקייַט | עם / מין | 40 | |
| דראָט שטריק דיאַמעטער | mm | 16 | |
| מאסט יצר זייט/ פארויס/ צוריק | ° | ±4/5/90 | |
| ינטערלאַקינג קעלי באַר | ɸ299*4*7 | ||
| אונטער קאַרריגע | מאַקס. טראַוואַלינג גיכקייַט | קילאמעטער/ה | 1.6 |
| מאַקס. ראָוטיישאַן גיכקייַט | r/min | 3 | |
| שאַסי ברייט | mm | 2600 | |
| טראַקס ברייט | mm | 600 | |
| קאַטערפּיללאַר גראַונדינג לענג | mm | 3284 | |
| ארבעטן דרוק פון הידראַוליק סיסטעם | מפּאַ | 32 | |
| גאַנץ וואָג מיט קעלי באַר | kg | 26000 | |
| ויסמעסטונג | אַרבעט (Lx Wx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן (Lx Wx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
פּראָדוקט באַשרייַבונג
TR100 דריי-דריילינג איז אַ נייַע דיזיינד זיך-ירעקטינג ריג, וואָס אַדאַפּץ אַוואַנסירטע הידראַוליק לאָודינג צוריק טעכנאָלאָגיע, ינטאַגרייץ אַוואַנסירטע עלעקטראָניש קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע. די גאנצע פאָרשטעלונג פון TR100 דריי-דריילינג ריג האט ריטשט אַוואַנסירטע וועלט סטאַנדאַרדס.
די קאָראַספּאַנדינג פֿאַרבעסערונג אויף ביידע סטרוקטור און קאָנטראָל, וואָס מאכט די סטרוקטור מער פּשוט און סאָליד די פאָרשטעלונג מער פאַרלאָזלעך און אָפּעראַציע מער כיומאַנייזד.
עס איז פּאַסיק פֿאַר די פאלגענדע אַפּלאַקיישאַנז:
דרילינג מיט טעלאַסקאָפּיק רייַבונג אָדער ינטערלאַקינג קעלי באַר - נאָרמאַל צושטעלן און קפאַ
פֿעיִקייטן און אַדוואַנטידזשיז פון TR100
1. די מאַקסימום ראָוטיישאַן גיכקייַט פון דריי - קאָפּ קענען דערגרייכן 50ר / מין.
2. די הויפּט און וויצע ווינטש זענען אַלע ליגן אין די מאַסטבוים וואָס זענען גרינג צו אָבסערווירן די ריכטונג פון די שטריק. עס ימפּרוווז די מאַסט פעסטקייַט און קאַנסטראַקשאַן זיכערקייַט.
3. Cummins QSB4.5-C60-30 מאָטאָר איז אויסדערוויילט צו טרעפן די שטאַט ווו ימישאַן רעקווירעמענץ מיט עקאָנאָמיש, עפעקטיוו, ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך און סטאַביל קעראַקטעריסטיקס.
4. די הידראַוליק סיסטעם אַדאַפּץ די אינטערנאציאנאלע אַוואַנסירטע באַגריף, ספּעציעל דיזיינד פֿאַר די דריי דרילינג סיסטעם. הויפּט פּאָמפּע, מאַכט קאָפּ מאָטאָר, הויפּט וואַלוו, אַגזיליערי וואַלוו, גיין סיסטעם, דריי סיסטעם און די פּילאָט שעפּן זענען אַלע ימפּאָרט סאָרט. די אַגזיליערי סיסטעם אַדאַפּץ די מאַסע-שפּירעוודיק סיסטעם צו פאַרשטיין די אויף-פאָדערונג פאַרשפּרייטונג פון די לויפן. רעקסראָטה מאָטאָר און וואָג וואַלוו זענען אויסדערוויילט פֿאַר די הויפּט ווינטש.
5. עס איז ניט דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די בויער רער איידער טראַנספּאָרטינג וואָס איז יבערגאַנג באַקוועם. די גאנצע מאַשין קענען זיין טראַנספּאָרטאַד צוזאַמען.
6. אַלע די שליסל פּאַרץ פון די עלעקטריק קאָנטראָל סיסטעם (אַזאַ ווי אַרויסווייַזן, קאָנטראָללער, און די יצר סענסער) אַדאַפּט ימפּאָרטיד קאַמפּאָונאַנץ פון אינטערנאַציאָנאַלע באַרימט בראַנדז EPEC פֿון פינלאַנד, און נוצן לופט קאַנעקטערז צו מאַכן ספּעציעל פּראָדוקטן פֿאַר דינער פּראַדזשעקס.
7.די ברייט פון שאַסי איז 3 ם וואָס קענען אַרבעטן פעסטקייַט. די סופּערסטרוקטור איז אָפּטימיזינג דיזיינד; מאָטאָר איז דיזיינד אין די זייַט פון די סטרוקטור ווו אַלע קאַמפּאָונאַנץ זענען ליגן מיט באַרדאַסדיק אויסלייג. די פּלאַץ איז גרויס וואָס איז גרינג פֿאַר וישאַלט. דער פּלאַן קענען ויסמיידן די שמאָל פּלאַץ חסרונות וואָס די מאַשין איז מאַדאַפייד פון אַ עקסקאַווייטער.
קאַנסטראַקשאַן קאַסעס
